众所周知，电动自行车在我国的发展是非常迅猛的，电力作为顶替燃油的能源，如今不仅挤占了摩托车的生存空间，在四轮的交通工具上也在逐渐顶替传统燃油车。但是，你知道吗？在电力资源的利用更上一层楼的今天，有一种资源也已经开始崭露头角，而且表现极佳，很有可能是电力的劲敌，这一种资源便是氢能源。

说起氢能源，很多人会很陌生。实际上，氢能源是一种比较新颖的资源，对于氢能源的使用，虽然仍处于初级阶段，但是获得了很多进展。并且很大一部分氢能源已经可以投入使用之中，只是在大规模运用上，还需要很长时间的发展。

氢能源是一种二次回收资源，它不像传统的石油，天然气等资源在一次性消耗之后便会消失，而氢能源不仅可以通过其他资源进行提取，其生成物也是无污染无害的水。从这个角度来说，氢能源代表着现在能源的最终方向，毕竟大多数能源都会随着时间的开采而枯竭，人类所生存的环境也面临绝大的威胁。

另一新能源强势来袭，电动车也将受到冲击，网友希望能赶快到来。而随着氢能源的发展，氢能源自行车也被人们造出来，其不仅造型时尚，而且因为使用的资源是氢能源，所以非常环保。重要的是电动车充个电可能要很久还有安全隐患，但氢气电动车充气只需要几十秒就可以续航100续航公里，于是众人都希望氢气电动车能赶紧到来。很多人认为随着氢能源的发展，氢能自行车会很快就会像电动自行车取代摩托车那样取代电动车成为主流。个人看来，这一过程恐怕还要遥远得多。

电动车或不是未来，新能源已经来袭，电动车或被替代。电动自行车的流行在我国可以说也是顺应时代发展的产物。虽然说电动自行车在我国随处可见，但是如果你去了国外就会发现，电动自行车其实是很少有的，尤其是老美这样的国家，几乎看不到电动自行车的存在。所以从这个角度来说，电动自行车实际上也是我国独有的一种特色。

之所以会发生这种事，是因为我国早期时候一项禁令导致。上世纪的时候，最火的代步工具实际是摩托车，在公路上你经常可以看到一堆摩托车等红绿灯的场景。那时候也是农村人口向城市人口大量转移的时候，人口大量向城市集中而去，导致大量的摩托车也向城市集中。而摩托车又和小汽车不同，体型下，速度却不差，并且那时候关于摩托车的相关管理条例和法则也不完善，导致交通混乱，交通安全得不到好的保障。

更重要的一点，摩托车会排放大量的尾气，对于城市的环境造成非常大的影响。那时候，我国正处于高速发展的阶段，城市的风貌建设被摆在了极其重要的位置。所以一来二去，摩托车在很多城市直接被禁掉了。禁令之下，取而代之的则是慢慢兴起却发展迅猛的电动自行车。

类似的道理却不能适用于电动自行车，原因有二。其一：电动车在我国目前仍然是主流并且不被城市排斥的交通工具。目前在我国大多数的一线城市中，人们的出行方式是前所未有的多。远距离可以选择私家车，中距离可以选择地铁和公交，近距离可以选择自行车和电动自行车。而随着共享单车成为我们生活的一部分，电动自行车就更为日常起来。

其二：氢能源的使用还是不成熟，不仅是能源的大规模使用，其相对应的配置也不成熟。氢能源电池的提取成本较高，电池的耐用度和安全性还不是很好，氢能自行车无法实现量产等等，这都是需要去解决的问题。最重要的，氢能自行车的市场不成熟，这一现状直接和充电桩有关。和电动车相似，氢能电动车一样需要进行充能。但是和电动车不一样的是，氢能自行车不仅无法在家里完成充电，还需要和新能源汽车一样在充电桩进行充电。再想一下我国城市目前适合氢能自行车充电的充电桩数量，氢能电动车几乎是无法投入生活使用中。

不过时代在发展，科技在进步。现在无法解决的不代表未来无法解决，相似在未来，不仅是氢能自行车，会有越来越多的氢能科技产品出现。