新能源车领域，为何中国大力发展电动，而日本则押宝氢能？

在新能源车领域，存在这样两个技术方向，一个是以中国为主的电动车，另一个则是以日本为主的氢能源车。同样是新能源车，中国和日本为何却走出了两种截然不同的方向，是中国的电动车是未来的发展方向，还是日本的氢能源车才是未来的发展方向呢？

首先，日本为何不重点发展电动车，而是重点研发氢能源车？

第一，资源的限制。我们都知道，日本是个自然资源十分匮乏的国家，几乎没有什么石油或者矿产资源，而生产电动车最核心的两种资源就是锂矿资源和稀土资源，锂矿是构成电池的主要原材料，而稀土则是生产永磁电动机的主要原材料，这两种恰巧在中国十分丰富，中国是世界第三大锂矿资源国，世界第一大稀土资源国。如果日本重点研发电动车，那势必在造成的核心原材料方面受制于中国，这当然是日本不愿意看到的。

第二，本国电力供应能力的限制。发电无外乎这么几种方式，火力发电，水力发电，核能发电，光伏和风能发电。火力发电方面主要使用的是煤炭，水力发电主要依靠的是广阔的河流，核能发电主要依靠的是核燃料，这几种资源日本都很匮乏；太阳能和风能发电的话，主要技术和材料都被中国所垄断，而电动车对国内的电力供应能力要求很高，日本没有很好电力供应能力，所以也不太适合日本。

第三，氢能源是可在再生资源，比较符合日本的国情。上述两个原因充分说明了日本在自然资源方面的劣势，那为了避免在能源方面不受制于人，氢能源这种可再生资源就成为了日本长远发展的必选项。

其次，中国为何优先发展的是电动车，而不是日本的氢能源车？

第一，为了摆脱严重的对外石油依存度。中国是世界第一大石油进口国，石油的对外的依存度超过70%，这其中的大部分都是被汽车消耗掉了，随着中国经济的快速发展，这种对外依存度只会越来越严重。为了摆脱这种长期以来，改变传统汽车的能源模式无疑是最好的办法，而中国拥有制造电动车最重要的锂矿和稀土两种自然资源，同时，中国又拥有丰富的电力资源，不管是传统的火电，水电还是核能，太阳能，风能，中国都是世界领先的，所以，中国有发展电动车的强大基础。

第二，传统汽车的核心部件（发动机，变速箱，底盘）我们中短期几乎无法超越。

不得不承认的是，虽然近年来中国的汽车质量有了很大的提高，越来越多的老百姓已经开始逐渐认可国产车了，但在传统车的核心部件方面，我们跟日本，德国，美国等发达国家依然有着不小的差距，尤其是在发动机，变速箱，底盘这三个核心技术方面，中国几乎无法在短期之内超越，所以，我们只有另辟蹊径，找到一条适合自己的赛道，才有可能实现领先。

第三，氢能源技术难度较高，暂时不适合中国产业规模和就业目标。

日本坚决发展氢能源技术路径的重要原因之一就是，全世界70%的氢能源技术专利都掌握在日本手里，但就算这样，氢能源技术依然无法广泛的应用在新能源车领域，因为目前的技术依然不足以支持足够范围大的普及和应用。同时，车辆制造产业是仅次于房地产能够拉动就业的产业，中国要既想达到取代石油，又能达到拉动足够的就业并实现传统车领域的弯道超车，必须采用既能技术可行，又能大规模普及的方式，就目前来看，电动车无疑是最好的选择。